減速器的扭矩大小取決于功率和轉(zhuǎn)速，額定輸出扭矩取決于額定輸出功率和輸出轉(zhuǎn)速，實(shí)際輸出扭矩取決于實(shí)際輸出功率負(fù)荷和輸出轉(zhuǎn)速。
微型減速電機(jī)在減速的同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出的比例根據(jù)微型電機(jī)的輸出乘以減速比，減速的同時(shí)減少負(fù)荷慣量，慣量減少到減速比的平方。
是的。
微減速機(jī)工作原理：通過(guò)減速機(jī)輸入軸上齒數(shù)較少的齒輪，嚙合輸出軸上的大齒輪，達(dá)到減速的目的，一般減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理的齒輪達(dá)到理想的效果，大小齒輪的齒數(shù)比為傳動(dòng)比。當(dāng)功率一定，轉(zhuǎn)速一定時(shí)，速比越大，轉(zhuǎn)矩越大。只需增加齒輪減速器的齒輪組，就可以提高扭矩。
。
微型減速電機(jī)除了降低輸出速度外，還具有以下功能。
減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中起到保護(hù)微電機(jī)的作用，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中減速機(jī)會(huì)承受較大的扭矩，過(guò)載時(shí)傳遞給微電機(jī)的只有過(guò)載量除減速比之外的數(shù)值，齒輪減速機(jī)在過(guò)載很大時(shí)減速機(jī)會(huì)先損壞，如果是微電機(jī)，可能會(huì)造成微電機(jī)損壞；
當(dāng)減速器直接連接到負(fù)載低速運(yùn)行時(shí)，為了滿(mǎn)足輸出扭矩電流，微電機(jī)會(huì)增加很多，對(duì)微電機(jī)的散熱絕緣要求會(huì)更高。有齒輪減速器可以減少這類(lèi)問(wèn)題的影響。